德保罗大学官网

德保罗大学(英语:DePaul University)成立于1898年,位于美国著名城市——芝加哥,德保罗德保罗是一所私立天主教大学,为纪念17世纪一名法国牧师圣文森保罗而命名。校园大约有24,300位学生(15,800大学生及8,570研究生) ,使德保罗大学成为最大的罗马天主教大学和美国前十大的私立大学; 也是美国伊利诺伊州最大的私立大学,德保罗大学是美国东北部Big East Conference体协的成员。德保罗大学官网地址及相关网址资源如下:

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2019款特斯拉Model X测试

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对于有里程焦虑的消费者来说,由于纯电动车续航能力有限、补充能量时间成本高,会令一些人谈“电”色变。这些“标签”即使贴在一辆再好的车子上时,也会让它变得暗淡无光。其实,想要摆脱这样的窘境,无非就是要靠实力说话。今天,这个“大块头”或许能让你对纯电动车的看法,有一些转变。

4、同为120kW充电功率的直流充电桩,特斯拉本品牌的超级充电桩竟然没有星星充电快?

2019款特斯拉Model X于今年4月开启预订,预计在今年下半年会陆续交付到客户手中。2019款共有3款车型,售价区间为73.71——89.01万元。我们今天测试的是长续航版,基础售价为79.09万元。官方公布该车的NEDC续航里程为575km,0-100km/h的加速时间为4.6s。

测试城际高速工况续航前,我们先使用特斯拉的超级充电桩将电量补满,然后开始进行测试。在满电状态下,车辆的表显剩余续航里程为528km,此时的室外温度为37℃,所以在测试过程中,全程将空调A/C开启,将车内温度设定在23℃,并使用自动模式,启动空调前后剩余续航里程值未发生变化。

城际高速测试平均时速在90�2km/h,车辆行驶300km或者剩余电量15%时为止,然后再根据行驶里程和消耗续航里程的比例计算实际续航里程。经过3个小时23分钟的行驶,Model X行驶了300.2km,平均车速为88.7km/h,表显剩余续航里程为128km,计算得出在全程开启冷风空调23�C的情况下,该车城际高速续航能力为397km。

城际续航测试后,我们先使用特斯拉的超级充电桩测试电量从30%-80%的充电时间。到达充电站时,我们选择了一个旁边没有车辆充电的车位,这样可以在充电时获得充电桩可输出的最大功率。这就是特斯拉超充的控制策略:相邻的两个充电桩会被编为一组进行管理,当两台充电桩都有车辆充电时,会根据每台车不同的电量情况分配充电功率。

测试时,使用的为V2超充桩充电功率为120kW。当充电刚刚开始时,由于电池电量较低,SOC仅为10%,所以此时充电桩“火力全开”,此时输出给车辆的最大充电功率达到了116kW,这样的充电速率在目前我们测试过得纯电动车中是相当高的。随着电量的增长,当电量达到30%的时候,充电功率虽有所下降,但仍维持在108kW,还是处于相当快的充电速率状态。当电量充至80%时,充电功率已经下降到了52kW,但此时的充电功率也不算低,只不过对于Model X搭载的100kWh容量的动力电池来说,充电功率相对小了一些。最后,在120kW功率的特斯拉超充桩上,Model X电池电量从30%-80%的充电时间为50分钟。由此可见,随着电池电量的增长,充电功率会随之下降,平均充电功率为60kW。

之后我们又在星星充电的直流充电桩上为Model X充电,由于测试地点在广东省内,所以当地没有国家电网的直流充电桩,我们只能选择其它运营商进行测试。不过,为了能够与特斯拉的超级充电桩进行比较,所以我们也选择了充电功率为120kW的直流充电桩。

从充电一开始,德保罗车辆对电桩就发出了约73kW的功率需求,但当充电进行了5分钟之后,充电功率为接近66kW的状态。不过,充电功率在电量达到68%之前,一直处于缓慢上升的态势,测试过程中最高充电功率达到了70kW,整个充电过程,充电功率大部分时间保持在了65kW以上。最终,在星星充电120kW直流充电桩上,电池电量从30%充至80%的时间为46分钟,这比在特斯拉超充桩上充电还要少花费4分钟,平均充电功率约为65kW,比特斯拉的120kW超充输出的平均功率略高,所以充电时间也稍短一些。

城市低速续航测试前同样将车辆充满电,满电续航里程显示为528km,车辆设定也与高速测试保持完全一致。在行驶了3小时57分钟之后,行驶里程为113.4km,平均车速为28.7km/h,表显剩余续航里程为415km。从数值上看很明显,每行驶1km消耗的表显续航里程同样为1km,所以满电状态下Model X城市低速续航成绩为528km。

看到这里可能有的朋友会问了:为什么满电续航是528km?官方标称续航里程不是575km吗?难道是续航里程虚高吗?我也在心中画过同样的问号,通过向特斯拉官方咨询才得知,这其实是两种不同的续航里程测试方法得出的结果:575km是我们比较熟悉的NEDC工况下测得的续航里程,而528km是在EPA工况下测得的续航里程(EPA是美国的续航测试标准)。EPA的测试结果相比NEDC会更接近日常实际用车的状态,这也就是为什么我们在城市低速续航测试结束时,实际行驶的里程数与消耗的剩余续航里程值达到了1:1的比值。在之前老版本的整车系统中,剩余续航里程有“额定”和“典型”两种不同的显示设定了,它们分别对应的就是NEDC续航里程和EPA续航里程。但是目前新版本的整车系统中取消了这一选项,只显示EPA工况下的剩余续航里程值,这对于驾驶者来说,实际的参考意义会更大一些。

在星星充电60kW充电桩将动力电池充至满电,共计充入23.6kWh,通过计算得出Model X在城市低速续航状态下的电耗为20.8kWh/100km。由于充电的起始电量比较高(SOC为78%),所以此次充电的最大充电功率也只是达到了23kW,当电池电量达到96%之后,进入明显的涓流充电状态,充电功率降至2kW,其实同样的现象即使使用特斯拉的超充桩也会出现。

小结:2019款特斯拉Model X将位于前桥的电机,更换为中低速能耗表现更好的永磁同步电机,这有助于其在城市续航方面的提升,与之前的老款Model X 100D车型相比,在这方面确实强了不少(之前我们对老款Model X 100D车型进行过实测,城市低速续航约为440km),如果仅作为城市通勤,充一次电跑500km基本上没有什么问题。不过,由于SUV车型自重较大的原因,在高速工况下电能消耗相对较高,最终的测试成绩没能达到400km,但如果是以100-110km/h的车速行驶对线km左右的行程进服务区休息一会儿、充充电,也算劳逸结合。

在充电时间方面,电量从30%充至80%需要50分钟左右的时间,虽然可以使车辆增加260km左右的续航里程,但是时间还是有些长,毕竟动力电池的载电量还是很大的。而且就算是使用特斯拉的超充,如果隔壁有邻居与你共享120kW的充电功率的话,肯定会有更长的等待时间。所以,如果能有条件随用随充的话,肯定会大大提升车辆的使用体验。只不过此次未能用国家电网的直流充电桩进行充电测试,毕竟全国大部分主要高速公路的服务区里,投运的都是国家电网的充电站。或者在您长途出行前,规划好沿途有超级充电站的路线,这样也能保证车辆在恢复续航时,节约一些时间成本。

特维斯称去中国是最糟糕的决定!年薪过亿却仅进4球

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近日特维斯接受采访的一段言论引起了很大的争议,这是《奥莱报》采访特维斯,野兽称自己现在非常后悔去到中超踢球,这也是自己职业生涯当中最糟糕的决定,之后每天都在后悔,为何当初选择了中超的邀约。特维斯称自己希望可以继续在博卡青年效力,而且不会再为其他的阿根廷球队踢球,自己确实收到了很多的报价,但专注于博卡,如果不行的话会考虑出国踢球。

特维斯这样的言论让中国的球迷尤其是申花的球迷们非常恼火,要知道当初申花有亚冠附加赛的任务,球队引进了特维斯目的很明显就是为了增加实力,然后多线作战。不过没想到的是在首秀中上海申花就0-1不敌布里斯班狮吼,无缘亚冠正赛,当时拿着4000万欧元年薪的特维斯更是表现低迷,丝毫配不上这样高昂的薪水。

之后一个赛季下来,特维斯为申花出场了16场中超,却中打进了可怜的4个进球,表现确实是太差了。如果说仅仅是效率低的话球迷们还可以说是适应中超有一定的问题,但是他多次在场上散步,甚至还有很多的视频证明他在消极比赛,这也就令球迷们不能接受了。

同时特维斯在上海申花期间最出名的事情就是去到迪士尼玩,那是特维斯宣布受伤期间,当时他带着全家去到了迪士尼,看起来和正常人没有任何的差别。当然并不是说要限制受伤球员的人身自由,只是特维斯的态度特别的不职业,接受采访就抱怨,场上不努力,而且几乎直接耽误了申花全队,以至于后来他只在中超待了一个赛季就离开了。

现在特维斯在接受采访的时候再度炮轰在中超的岁月,确实是令人感到气愤,他在中超期间拿着世界顶级的薪水,吃饱了饭之后却在盘子上吐口水,布罗佐维奇确实是一种耻辱。

特维斯首次公开在申花的年薪:两年56亿!一天一辆保时捷!

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特维斯的年薪是多少?自从野兽确定加盟申花,关于他的年薪就成为了一个谜。所有的报道均来自外界,对于特维斯能够从申花拿走多少钱,申花闭口不谈,特维斯还未到达中国,各路国内媒体也难从他的口中打听到具体的数字。

不过,1月15日,特维斯终于开了“金口”,他接受了西班牙《阿斯报》的专访,特维斯首度公开了自己在申花的年薪:3800万欧元!

这是一份税后的年薪,这也意味着如果特维斯执行完在申花的两年合同(特维斯拥有一年的逃跑权),他将拿走7600万欧元,折合人民币为5.6亿!

这是一份怎样的数字?特维斯的月薪为2325万人民币。周薪为534万人民币,在上海这样的大都市,均价7万一平米的房子,特维斯每周买一套都毫无压力!

如果进一步计算,特维斯的日薪为76万人民币,每天的收入就可以入手一辆保时捷入门跑车。夸张一点的说,特维斯在申花效力两年赚的钱,可以买730辆保时捷!

特维斯的时薪也达到了1.4万元,他每小时赚的钱,已经是很多上海白领一个月的收入了!

特维斯能够“驾临”申花,世界第一的年薪当然是重要的因素。但是,薪水只是一方面,毕竟特维斯对博卡青年的爱,也许是金钱无法衡量的,至少特维斯是这么表态的。

离开博卡青年,特维斯有太多的不舍,特维斯对博卡球迷说:“感谢博卡球迷给予了我所有的爱与陪伴,你们一直给我这样的爱,而且还会继续下去。做出离开的决定并不容易,而且跟大家说出这些也很不容易。我只想说,不管我走到哪里,博卡都将是我的最爱,希望大家一切安好,我会想念你们的。”

那么不舍得为何要离开?除了在申花薪水是博卡的20倍,特维斯在接受《阿斯报》采访时也表示,他觉得自己的状态开始下滑才决定离开博卡,因为他觉得在博卡效力就必须拿出100%的状态。

网友对特维斯的这番言论,有不同的解释。有的网友认为,特维斯为了平息博卡球迷的愤怒,必须给自己找个台阶下。

也有网友站在中国球迷的角度表达了不满:如此表态博卡球迷或许会满意,但特维斯考虑过申花球迷的感受吗?因为状态下滑,觉得对不起博卡,所以离开,所以拿到了世界第一年薪,布罗佐维奇为申花效力。这样的实话,太尴尬了!

德保利红酒半干红2014是怎样的半干红酒?

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德保利红酒半干红2014来自澳洲地区,酒厂在德宝丽,同时颜色呈深紫色,非常美丽,还会带有一点水果的感觉以及辛辣的味道,味道也是相当平衡让人愉悦。

德保利红酒半干红2014来自澳洲地区酒厂在德宝丽,同时颜色呈深紫色,非常美丽,还会带有一点水果的感觉以及辛辣的味道,味道也是相当平衡让人愉悦。年份是产自2001年。德单宁丝滑圆润。是洋气的香味,德保利红酒半干红2014有四个酒庄产区,同时都有不同的特质以及特性,位于山谷当中种植,产生优质的品种,是性价比很高的种类系列,一直传承发展资金,而且酿酒师业合作创造出风格很不一样的葡萄酒,拥有独特的风格以及条件,被称为有很高的评分。产区专门酿造德保利红酒半干红2014。

德保利红酒半干红2014适合温暖的气候酿造出特别的具有果香味的葡萄酒,同时成熟后还会有更多特别的香气以及酝酿的价值,十分顺滑以及浓郁的味道。酒体也是相当丰满的,属于比较广泛的种类,适合让人珍藏多年。是传统波多尔地区比较喜爱酿造的品种葡萄酒,拥有非常高贵的特质,酒澄清而稳定,柔和而细腻,香气十分悠久。德保罗拥有独特过人的特质以及味道。总之,赤霞珠在各产区广泛载植,并且得到了一致好评。也受到了市场的欢迎。

德保利酒庄是一个热情洋溢,积极创新的家族经营酒庄。由家族精心管理,发展到第三代,适合很多亲朋好友共享的葡萄酒种类,传统也是一直不变的简直以及发展。所以才让德保利红酒半干红2014更加有名。

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重慶養老金又漲啦本月底前兌現到位

2020年我市養老金又漲啦!7月23日,重慶日報記者從市人力社保局獲悉,按照國家要求,我市從2020年1月1日起,調整企業和機關事業單位退休人員基本養老金,本月底前兌現到位。

據了解,國務院決定,德保罗從2020年1月1日起調整企業和機關事業單位退休人員基本養老金。調整范圍為2019年12月31日前已按規定辦理退休手續並按月領取基本養老金的退休人員(不含2019年12月31日及以前已死亡的人員)。國家要求各地以2019年退休人員月人均基本養老金的5%為高限確定調整比例和水平。

據介紹,我市調整辦法嚴格按照國家要求制定。採取“定額調整、挂鉤調整、適當傾斜”相結合的調整辦法。具體為:

一是定額調整。符合調整范圍的企業和機關事業單位退休人員,每人每月統一增加42元。

二是挂鉤調整。企業退休人員在定額調整基礎上,與本人繳費年限挂鉤,繳費年限每滿1年,每人每月增加3元,
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三是傾斜調整。主要對高齡退休人員、參加工作時間較早的企業退休人員和艱苦邊遠地區退休人員適當傾斜。繼續確保企業退休軍轉干部基本養老金不低於我市企業退休人員平均水平。我市已經建立了退休人員高齡養老金增發機制,符合條件的退休人員仍按原規定享受高齡增發養老金。

需要注意的是,國務院批准的我市艱苦邊遠地區為:黔江區、武隆區、城口縣、雲陽縣、奉節縣、巫山縣、巫溪縣、石柱縣、秀山縣、酉陽縣、彭水縣。

“在當前受疫情影響,財政收入放緩,實施社會保險費階段性減免政策,養老保險基金收支壓力進一步加大的情況下,適當提高企業和機關事業單位退休人員基本養老金水平,充分體現了黨中央、國務院和市委、市政府對廣大退休人員的關心關懷。”市人力社保局相關負責人介紹,目前,我市各級人力社保部門和財政部門正抓緊組織實施兌現工作,確保在7月底前將調整增加的基本養老金兌現到位。

老李1983年在某企業參加工作,2013年退休,繳費年限為30年。調整后每月能多領多少養老金?

首先,老李定額調整每月可增加42元﹔然后,挂鉤調整,老李繳費年限為30年,按照3元�年來算,每月可增加90元。

老鄭1976年在某企業參加工作,2011年在我市艱苦邊遠地區退休,繳費年限為35年,調整后每月能多領多少養老金?

首先,老鄭定額調整每月可增加42元﹔然后,挂鉤調整,老鄭繳費年限為35年,按照3元�年來算,每月可增加105元﹔最后,老鄭符合傾斜調整中關於“艱苦邊遠地區退休人員每人每月增加20元”的規定,每月可增加20元。

本次養老金調整后,老鄭每月可以多領42+105+20=167元。(記者 黃喬)

下一站火星! 重慶造鋁材助力天問一號升空記者獲悉,長征五號遙四運載火箭及“天問一號”火星探測器均有大量“西南鋁造”,“西南鋁造”高精鋁合金材料將陪伴“天問一號”度過漫長的火星之旅。…【詳細】

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重慶破產法庭破產清算案件平均審理時間僅75天重慶破產法庭成立半年以來,破產清算案件平均審理時長僅75.31天,破產法庭集約化、專業化優勢已然呈現。…【詳細】

报告:去年发展中国家清洁能源投资整体下滑

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11月26日消息,研究机构彭博新能源财经(BloombergNEF)发布的年度Climatescope研究报告发现,104个新兴市场燃煤发电量升至历史高点。不过2018年,发展中国家的风电、太阳能(3.440, -0.02, -0.58%)及其他清洁能源的新项目投资大幅下挫,主因是中国投资增长放缓。

彭博新能源财经(BNEF)研究结果表明,发展中国家正在转向更清洁的能源,但其速度尚不足以限制全球二氧化碳排放和气候变化影响。例如,发展中国家2018年新增的大部分发电装机为风电和太阳能,但2018年所有新增电厂发电量则大部分为化石能源,伴随着二氧化碳的排放。这是因为风电和太阳能仅在自然资源可用时才可发电,而石油、煤炭和天然气电厂则可昼夜供电。

同时,发展中国家2018年的实际燃煤发电量和消费量上升至6900TWh,而2017年为6400TWh。新增的500TWh煤电消费量大致等于美国得克萨斯州正常一年的电力消费。在Climatescope调查的104个新兴市场中,煤电占总发电量的47%。

中国是全球最大的二氧化碳排放国,亦是最大的清洁能源生产和消费市场,对于全局至关重要。中国2018年对风电、太阳能和其他非大型水电可再生能源新项目的投资从2017年的1220亿美元减少至860亿美元。360亿美元的下降与整体新兴市场清洁能源投资的降低程度相当,这一降幅是Climatescope研究开始以来的最大值。

然而,投资额的减少并不仅限于中国。印度和巴西清洁能源项目获得的资金较上年分别下降了24亿美元和27亿美元。纵观报告覆盖的所有新兴市场,2018年总投资降至1330亿美元,不仅低于2017年,也低于2015年的数字。总体而言,太阳能和风电成本的降低是新兴经济体投资额绝对值减少的重要因素。

彭博新能源财经Climatescope的项目经理Luiza Demôro表示:“不可否认,今年Climatescope的整体结果让人失望。然而,在几个最大国家以外,我们也在新政策、投资和开发方面看到了一些重要、积极的进展。”

除中国、印度和巴西外,其他国家的清洁能源投资从2017年的300亿美元攀升至2018年的340亿美元。值得注意的是,越南、南非、墨西哥和摩洛哥较为领先,这几国2018年的投资总计达160亿美元。除中国外,新兴市场的清洁能源新建装机总规模增长了21%,从2017年的30GW升至2018年的36GW,创历史新高。这是2015年清洁能源新增规模的两倍,2013年新增装机的三倍。

根据Climatescope研究,尽管发展中国家的燃煤发电量骤增,新并网煤电装机量的增速却已放缓。2018年的新建燃煤电厂规模跌至十年来的最低水平。在新增规模经历了2015年的84GW峰值之后,2018年的新并网煤电项目跌至39GW。中国约占此项跌幅的三分之二。

彭博新能源财经美洲主管Ethan Zindler表示:“发展中国家正在从煤电向清洁能源过渡。但就像巨型油轮转向,这需要时间。”

Climatescope研究结果刚好在下月马德里联合国气候大会之前发布。根据联合国气候变化框架公约达成的2015年巴黎气候协定,超过190个国家已同意大幅削减其二氧化碳排放量,避免最严重的气候变化恶果。此外,根据该协定,发达国家承诺向发展中国家提供1000亿美元的“南北”援助资金,以协助其可持续发展。

但今年的Climatescope研究结果表明,各国履行气候承诺虽有一定进展,但还需付出大量的努力。在流入发展中国家市场、布罗佐维奇用于支持新清洁能源发展的1330亿美元总投资中,仅244亿美元(18%)来自这些发展中国家以外的地区。总融资额中的大部分来自民间资本,如跨国项目开发商、商业银行及私募股权基金。2018年,主要由国际经合组织政府基金注资的开发银行进行的投资增至65亿美元,创历史新高。然而,并没有什么迹象表明,每年1000亿美元用于支持各种气候相关活动的总体承诺目标会很快实现。

除了展现发展中国家清洁能源的宏观趋势,Climatescope还对每个市场的清洁能源发展潜力给出评分和排名。印度自2014年被列入研究以来,首次成为评分最高的国家。这一结果有各种成因,包括该国的支持性政策。前五名中的其他国家依次为智利、巴西、中国和肯尼亚。

曾经的安联空霸!曼朱基奇拜仁时期精彩个人集锦

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曼朱基奇曾经效力于拜仁慕尼黑,他是拜仁进攻的前场桥头堡,尽管没有超强的进球效率,但是他出色的头球和背身拿球能力让拜仁其他球星受益匪浅,让我们一起回顾他在拜仁时期的那些精彩时刻吧。

还记得那年,老爸很久没关注拜仁了。在看拜仁比赛的时候,突然进球了。老爸喊着“曼祖基奇!!我的天!!这不是我见过的曼祖基奇!” “爸,你看错了吧,曼祖基奇早走了,那是莱万多夫斯基。。。”我解释道“。布罗佐维奇。。。。”他沉默了。大人们总喜欢回忆,回忆当年的多好,直到看到了现实,才知道自己错过了什么。。。。

,,,不。我只是不欣赏瓜迪奥拉的风格而已。坦白地讲,我是勒沃库森球迷,但是瓜帅到了拜仁之后便急于将海因克斯的德国足球烙印给抹去是很不明智的。事实上,瓜帅治下的拜仁连续三年被西甲三强一次淘汰;无缘欧冠决赛绝非偶然。过度依赖“罗贝里”是个大问题(上赛季得到解决,即莱万+穆勒的解决方案。不过本赛季穆勒状态不佳,莱万也只是中规中矩,拜仁的开局又是飘忽不定)。而本赛季新上任的安切洛蒂想重拾拜仁曾经摧枯拉朽的德式足球打法,但是发觉时灵时不灵。又想尝试延续瓜迪奥拉的传控哲学,却发觉依旧不稳定。没错,瓜迪奥拉的拜仁也许在欧冠赛场不如意,但在国内赛场却横扫千军、将冠亚军差距不断拉大。不过这一切都是建立在主要竞争对手年年失血的情况下:格策、莱万,这些可都是多特两连冠时的前场9号和10号哪,要是这样子下去却丢掉德甲冠军才奇怪嘞!我个人觉得,瓜迪奥拉对于拜仁的这场技战术革命是失败的,现在的这支拜仁不会打长传冲吊,也无法彻底贯彻传控打法,难听点是一个不三不四的四不像。给人的感觉是 捡了芝麻,丢了西瓜。模仿别人不成反而迷失了自我。

曼珠出球比莱万更简洁更无私,防守也更积极。莱万虽然技术更好,但我觉得他比莱万更适合拜仁。可惜的是他走了

2020高考录取

2020年高招录取工作将在8月6号到8月30号进行。本科提前毕业录取:8月6号-14号;本科普通批录取:8月16号-21号;专科普通批录取:8月28号-30号

7月28日-8月5日,“强基计划”试点院校组织校测,确定录取考生名单并公示录取标准。查看>

天津高考招生录取工作将于8月上旬至9月上旬进行。德保罗普通类提前本科批次(含A、B阶段)录取查询时间:8月15日,普通本科批次A阶段录取查询时间:8月22日查看>

8月8日-8月13日,本科提前批录取;8月16日-8月22日,本科第一批录取。查看>

本科提前批A段8月6日至8日一志愿录取,8月10日二志愿录取;本科批8月20日至24日一志愿录取,8月27日至28日二志愿录取,9月1日至2日三志愿录取查看>

提前批次(8月4日—17日);本科院校批次(8月17日—9月13日);高本贯通院校批次(9月14日至15日);专科(高职)院校批次(9月16日—26日)查看>

7月26日-8月5日:填报军事、公安、司法、中国消防救援学院、北京电子科技学院等本科提前和专科提前录取院校类别意向,相关考生接受政治考核(考察)、面试、
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8月5日至10日,艺术类本科提前批和体育类提前批第1次志愿投档录取。查看>

提前录取本科院校,8月8日―12日录取;第一批本科院校,8月15日―19日录取;第二批本科院校,8月21日―25日录取;高职(专科)院校,9月1日―5日录取;查看>

8月8-12日,提前批本科录取;8月13-15日,国家专项本科录取。查看>

8月3日,艺术类第一批投档;8月8-11日,本科提前批高校录取;8月25-28日,本科第二批高校平行志愿录取。查看>

本科提前批录取时间:8月8日—8月9日;本科一批录取时间:8月15日—8月20日查看>

8月8日,强基计划招生录取和军队飞行学员录取、香港高校单独招生录取。查看>

8月10日,德保罗强基计划;8月13日,本科提前批文理类;8月22日,本科第一批。查看>

本科提前批国家专项、免费医学定向8月6日上午;本科提前批8月9日下午;国家专项计划8月14日中午;本科第一批8月21日下午查看>

强基计划批录取时间:8月5日;提前批、提前专项批录取时间:8月7-13日;本科一批录取时间:8月19-26日;本科二批及预科录取时间:8月30日至9月10日

文史、理工类提前批本科院校8月8日—12日录取;文史、理工类国家专项计划8月13日-16日录取;文史、理工类第一批本科院校(含少数民族预科)8月20日—25日录取查看>

本科录取时间安排(8月8日—9月11日);专科录取时间安排(9月16日-28日)查看>

2020年辽宁省普通高校招生录取工作于8月7日至9月10日进行,具体时间安排如下:查看>

文史、理工类分五个批次录取,提前批录取时间8月8日-14日;本科一批录取时间8月16-8月26日。查看>

各批次征集志愿时间如下:提前批征集志愿录取时间8月10日,本科一批A段征集志愿时间8月21日-23日。查看>

提前批次文史、理工类本科录取将于8月5日至 11 日进行;提前批专科录取将于8月12 日— 14日进行。查看>

8月6日至8月17日,本科提前批次录取;8月17日至8月25日,本科一批录取;8月26日至9月4日,本科二批录取;9月7日至9月17日,高职(专科)批录取。查看>

.提前录取院校的艺术类本科专业,8月7日-17日;提前录取院校或专业(不含艺术类专业),8月7日至15日;第一批录取院校本科(含地方专项计划、预科和定向),8月16日至23日查看>

提前单独录取本科:8月5日—14日;本科一段:8月15日—25日;本科二段:8月27日—9月1日查看>

提前单独录取本科8月12日征集志愿;本科一段8月20日—25日进行多次征集志愿;本科二段8月29日—9月1日进行多次征集志愿查看>

8月18日8时至18时,普通类、双语类、民语言类计划本科提前批次,贫困专项、南疆单列、对口援疆计划本科一批次未完成计划征集志愿,查看>

8月9日,本科艺术校考招生录取的学校进行录取;8月10日至12日,军队、公安(含国家专项计划)、司法、消防类本科学校及安排在本科提前普通类录取的其它本科学校进行录取。查看>

今年广东省录取时间安排如下:时间为8月7日-9月11日。其中,提前批次:8月7日-8月12日,本科批次:8月13日-8月28日,专科批次:8月29日-9月11日。查看>

本科提前批空军招飞类预计投档时间8月6日;本科第一批预计投档时间8月16日;本科第二批预计投档时间8月25日查看>

美国德保罗大学与海师合办学前教育专业

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本报海口12月17日讯(记者陈蔚林通讯员曾丽芹)12月16日上午,美国德保罗大学一行访问海南师范大学,就双方合作举办学前教育专业本科项目展开会谈。

今年8月,美国德保罗大学和海南师范大学合作申报的学前教育专业中外合作办学项目获得教育部批准。这是海南师范大学继与俄罗斯圣彼得堡国立电影电视大学合作举办广播电视编导本科教育项目后,第二个获批的中外合作办学项目,标志着该校向国际化办学目标又迈进了一大步,将有利于该校更好地服务海南自贸区、自贸港建设,为地方培养优质的学前教育专业人才。

会谈中,两校就学前教育专业中外合作办学项目的学生招生、课程设置、师资配备、教学场地等方面问题作出具体规划。根据安排,该项目为计划内招生,2020年起纳入国家普通高校教育招生计划,每年拟招100人,学制四年。项目将采取“3+1”双学位模式培养学生,即学生前3年在海南师范大学教育学院学习,顺利完成本项目培养方案的规定课程并达到美国德保罗大学的入学要求后,可于第4年赴美学习。成绩合格并符合双方学位颁发条件的学生,可获得海南师范大学普通高等学校本科毕业证书、德保罗教育学学士学位及美国德保罗大学学前教育专业理学学士学位。

此外,还建设了菲律宾研究中心,开展国别区域研究,积极为国家“一带一路”建设作出贡献